山西衛視黃金劇場正在熱播的電視劇《大博弈》，值得看看。
我們應該從中感悟什么？如何做大做強？
大道理
2023年8月28日21:14:48
描寫商戰的電視劇《大博弈》播出后，受到好評。 該劇不僅描寫了國有企業的改革，還描寫了許多重工和金融業的戲劇，內容豐富，沖突強烈，既有商戰的讒言，也有國有企業的厚重。
在《大博弈》中，秦昊飾演的北機股份有限公司董事長孫和平、譚凱飾演的漢重集團董事長楊柳、田雨飾演的宏遠集團董事長劉必定三位主人公推動了最核心的劇情。
根據《大博弈》編劇周梅森的創作風格，故事一定有現實的原型，原型的故事也同樣精彩。
一.孫和平與北機股
孫和平從小就住在北方的機械廠，對這家老牌機械廠有著深厚的感情。 《大博弈》故事的開始，孫和平在東南亞負責北方機械廠旗下的機械貿易公司。 這家貿易公司是瀕臨破產的北方機械公司唯一的利潤和現金來源，也是唯一的希望。
帶著這個希望，孫和平出任北方機械廠的廠長，先是通過股份制改革走紅，然后通過與漢重集團合作成為其子公司解決了生存問題，北方機械廠在他手中煥發了生機。
北方機械廠的原型是位于山東濰坊的濰柴控股有限公司，孫和平的原型是濰柴集團董事長譚旭光。
濰柴集團成立于1946年，是膠東的根據地，解放后由一機一部管理，主要生產船用柴油機。 上世紀80年代這家工廠發展順利，但1998年由于各方面瀕臨破產，半年沒有工資，到處借債，甚至原料供應中斷。
1977年，16歲的譚旭光進入濰坊柴油機廠工作，21歲時，他利用業余時間帶領同事們創收。 由于頭腦靈活，進入濰柴10年后，譚旭光被調到新成立的銷售外貿科當業務員。
1991年，譚旭光被濰柴派往印度尼西亞工作。 他放開手腳一年內做了一件與眾不同的工作，被同事們稱為“譚大膽”。 一年后，譚旭光回國成為濰柴進出口公司總經理。 這個時候他31歲。
1998年，37歲的譚旭光成為濰柴歷史上最年輕的廠長，上任后不久就提出了濰柴沿用至今的“約法三章”，隨后啟動三三制改革，集中力量搞活企業，迅速扭虧為盈走上了發展的快車道。
2004年在濰柴上市，到2021年發展成為中國企業507強跨國集團，全球員工10萬人，營業收入超過2004億，產品出口到100多個國家和地區，包括國內外8家上市公司。
二.楊柳與漢重集團
楊柳一出場就是漢重集團的董事長，他很享受孫和平，在關鍵時刻拉攏了北方機械廠，同時將北方機械公司納入漢重集團旗下成為子公司。
北方機械公司步入正軌后，孫和平謀求與北方機械公司漢重集團脫鉤，楊柳與孫和平的關系也變得微妙起來。 他一方面希望北機會社和孫和平繼續維持下去，另一方面也著手準備孫和平和北機會社離開。
柳與孫和平的關系很復雜，除了同學關系之外，他還是孫和平的恩人，曾經是上下級關系，后來也可以說是競爭對手。
漢重集團的原型是中國重汽集團，這家公司的前身是濟南汽車制造廠，始建于1930年，1960年生產了我國第一輛載重汽車黃河JN150，填補了我國重汽的空白。
1976年濟南汽車制造商生產了中國第一輛獨立懸掛重型越野車的黃河jn 252，1976年牽頭引進了著名的奧地利斯太爾重型汽車項目。
到了90年代，由于各方面的原因，重型汽車市場衰退，中國重汽必須加緊改革。 2000年，重汽集團分拆，主體設在山東省，其他部分分為陜西省和重慶市。 這就是著名的“斯太爾三兄弟” 中國重汽、陜汽重卡和重慶重汽。
柳樹的原型是原中國重汽集團董事長馬純濟。
1970年，17歲的馬純濟在濟南汽車零部件廠參加工作，直到34歲成為廠長。 1990年馬純濟走上仕途，從濟南市機械局副局長做起，2000年重汽集團分拆時，他是濟南市副市長。
2001年，馬純濟出任中國重汽董事長，據說此時重汽虧損嚴重，員工工資和各項福利達數億元，13個月不發工資的困境。
馬純濟上任后，先是全力找錢渡過經濟難關，再找政策找市場，上任兩年就補發了所有拖欠工資和福利，重汽銷量大幅增長，開始盈利，被重汽員工稱為“馬到成功”。
2017年，馬純濟從中國重汽董事長手中光榮離職，2018年中國重汽成為中國企業500強第182名。
三、劉必定與宏遠集團
劉先生一定是《大博弈》中的反制人物。 他風流倜儻、不茍言笑，不惜大肆破壞行業規則、踐踏法律，不照章出牌，給人一種無底的商人形象。
宏群是劉先生一定要管理的投資公司，利用這個平臺，劉先生一定要參與其中，控制著幾家公司。 其中包括紅星重汽。
劉先生的模特必須是唐萬新。 唐萬新先生的公司是一家在資本市場經營過一段時間的德隆國際投資控股公司，也就是著名的“德隆系”母公司。
唐萬新的祖先住在重慶，父親帶領家人來到新疆烏魯木齊支邊。 1964年，唐萬新出生于烏魯木齊。 17歲的時候考上了山東省東營市的華東石油學院，大二的時候退學回家復讀，之后考上了新疆石油學院，但兩年后選擇了輟學，并從那里開始創業。
經過十幾年的打拼，到2002年唐萬新成為大陸富豪榜第27位成功商人。
唐萬新控股權德隆控股集團在資本市場的多方擴張，與德隆系三大招牌湘火炬、新疆屯河建立了合金投資。 其中湘火炬不僅與陜汽合作，還與重慶重汽合作，成為我國重汽行業的一支重要力量。
為了操作三大招牌的股價，德隆系準備了2萬多個股票賬戶，實際上管理著4萬多個賬戶。 這些行為給德隆系帶來了巨大的利益，同時也為德隆系的崩潰埋下了伏筆。
2004年12月，唐萬新因涉嫌變相吸收公眾存款、操縱證券交易價格非法獲利被逮捕，2006年唐萬新被判處有期徒刑8年。
四.漢重集團、北機股份和宏遠集團
在《大博弈》中，漢重集團拯救了北方的機械廠，同時北機也納入了自己的旗下。
北方機械公司逐漸壯大后，孫和平試圖使北機會公司從漢重集團內部獨立出來，為此與漢重集團柳等高層發生了矛盾。
漢重集團為了與北機股份競爭，希望控制南港柴油機廠和紅星重汽，建設以漢重集團為核心的重汽維修企業。
北機股份另辟蹊徑收購宏遠集團股份控股紅星重汽，建立自己的重汽整治，直接與漢重集團脫穎而出，答謝。 最后在國有資產監督管理委員會的幫助下，北機股份和漢重集團分家，此后兩家公司成為競爭對手。
中國重汽與濰柴集團的怨恨始于1983年，當時引進的斯太爾重汽發動機項目擬落戶重慶、杭州、濟南。 濰坊柴油發動機廠利用舊關系，施泰亞的發動機項目被濰坊搶走，位于濟南的重汽被迫退出。
值得一提的是，20年后，斯太爾項目的貸款最終由中國重汽償還，相當于濰柴不拿錢搶優質項目。
2000年重汽集團分拆，山東接收中國重汽，將濰坊柴油機廠納入中國重汽旗下，而同樣具有重汽發動機生產能力的杭州發動機廠由濰柴托管。
也就是說，2000年中國重汽、濰柴、杭發實際上可以看作一家公司，2001年馬純濟出任中國重汽董事長時，譚旭光已經在濰柴當了三年廠長。
重汽和濰柴是兒子，而且重汽是濰柴的上級公司，但兩家公司在背后結下了不少恩怨，1983年那時候都是小意思。
重汽是造車的，濰柴是制造發動機的，本來是天造的，重汽一開始不允許濰柴向其他廠家供貨，無疑束縛了濰柴發展的手腳。
在上級的斡旋下，即使重汽出現破綻，在要求濰柴交付重汽時，將發動機價格從正常價格下調1~2成，無疑會讓濰柴感到不快。
兩個更嚴重的矛盾發生在謀求上市方面，重汽希望將包括柴達木在內的多家旗下企業合并后在香港整體上市。 不過，濰柴有自己的想法，他們為了開拓海外市場，選擇了自己在香港上市。
2004年濰柴在香港成功上市，幾乎與此同時，重汽重啟與沃爾沃的重汽發動機項目談判，為未來與濰柴的分家做準備。
2005年，重汽與濰柴競爭白熱化，重汽收回了在濰柴托管的杭州發動機廠，將工廠搬遷至蕭山。 杭發的產能可以直接供應重汽。
同年，隨著德隆系的崩潰，德隆系的湘火成為重汽行業的一大肥肉。
湘火炬曾統治陜西汽重卡，與陜西汽重卡合作成立了生產變速箱快件和車橋漢德，加上湘火炬首創的株洲火花塞。 誰控制了湘火炬，誰就能掌握國內重汽行業的話語權。
重汽和濰柴同時參與湘火炬的股權招標，最后，濰柴成功收購湘火炬成為第一大股東。 這樣，濰柴就擁有了從火花塞、汽車半軸、變速箱、發動機到整車的一系列產業鏈，能夠與重汽抗衡。
2005年底，濰柴開始逐步停止向重汽提供發動機，2006年1月重汽宣布停止購買濰柴發動機，雙方的“家族”名號早已聞名。
在山東國有資產監督管理委員會的主持下，2006年3月，重汽將所持有的100%的濰柴股份出售給山東國有資產監督管理委員會，自此，重汽和濰柴正式分家。
此后，兩國在重汽領域的競爭仍在加劇，如國際知名德國曼集團曾準備與濰柴集團合作，但最后選擇了中國重汽。
五. 《大博弈》結尾
重汽和濰柴各自獨立后，各自發展較好，濰柴集團占有一定優勢。
2009年，譚旭光擔任由柴達木、山推、亞星客車等公司組成的山東重工集團董事長。
2017年譚旭光還擔任主要由中通客車組成的山東交通工業集團董事長。
2018年，馬純濟退休不到一年，譚旭光接任中國重汽董事長。
也就是說，如果《大博弈》的故事遵循重汽、濰柴、德隆系的真實歷史，劉總會入獄，楊柳和孫和平是競爭對手，楊柳離職后，孫和平將與漢重集團、北機股份、南港發動機廠和紅星重汽的董事長結為一家。
